Ивано-Франковские Дорожно-Механические Мастерские, ГП

Универсальный колесотокарный станок А-41 (А41.01, А41.01.00) для обточки колесных пар без выкатки из под любого подвижного ж/д рельсового транспорта. С 1968 г. патентодержатель Ивано-Франковские Дорожно-Механические Мастерские, г. Ивано-Франковск, Украина. Остерегайтесь подделок.

ЖД станки и оборудование: А-41, U2000-400 (аналог КЖ20), фрезы локомотивные, скатоподъемники А1874. ЖД оборудование и станки: машина для мойки колесных пар, пресс для запрессовки-распрессовки колесных пар, скатоподъемники реечные А1874, фрезы для обточки колёсных пар (локомотивные и вагонные) различных профилей, аналог станка специального колесофрезерного КЖ20ТФ1, А-41 -универсальный станок для обточки колесных пар тепловозов и электровозов, реечный скатоподъемник А1874 . Запасные части для ЖД транспорта, поставка запасных частей и оборудования на крупные промышленные предприятия железнодорожной отрасли, комплектующие к железнодорожным станкам и др.

Ж/д Станок А-41 колесотокарный без выкатки: Ивано-Франковские дорожно-механические мастерские. Железнодорожные станки и ЖД оборудование: станок для обточки колесных пар А-41 (колесотокарный, подрельсовый, подпольный для обработки бандажей колёсных пар без выкатки из-под электровозов и моторвагонных секций ) и др. ЖД оборудование - Станок универсальный А-41 - ДЛЯ ОБТОЧКИ БЕЗ ВЫКАТКИ КОЛЕСНЫХ ПАР ЭЛЕКТРОВОЗОВ, ТЕПЛОВОЗОВ И МОТОРВАГОНОВ.

Универсальный станок А-41М (колесотокарный А-41). Станок для обточки колёсных пар локомотивов без выкатки и разборки трансмиссии модели (А41М). Станок универсальный предназначен для обточки без выкатки колесных пар электровозов постоянного и переменного тока электропоездов и тепловозов. Станок универсальный А-41М предназначен для устранения дефектов бандажей колесных пар всех типов подвижного состава с размером колеи 1520 мм при проведении капитального ремонта колесных блоков в условиях локомотивного депо. Колесною пару прицепного вагона электросекции вращают приводом за гайку.

С 2009 г. возобновлено производство - Колесотокарный станок А-41 (подрельсовый). Для того чтобы снять 1-2мм стружки с бандажей колесной пары, необязательно покупать дорогой колесотокарный станок. С 2009 г. возобновлено производство универсального станка для обточки без выкатки колесных пар мод. А-41 (подрельсовый).

Скатоподъемник реечный скатоподъемник ПС08, А1874, ПС 08, А 1874, ЭСПЛ70, ЭСПЛ 70, ЭСПЛ 30

- скатоподъемник ПС-08;
- скатоподъемник А-1874;
- скатоподъемник ЭСПЛ-70 (ЭСПЛ-30).

СТАНОК ТОКАРНО-НАКАТНОИ МОДЕЛИ «8 в 1»

Назначение станка

1/ Предназначен для выполнения следующих работ: точение цилиндрических, конических и профильных поверхностей, упрочняющей накатки цилиндрических поверхностей, расточка цилиндрических и конических отверстий поперечной и продольной подачи, нарезание всех видов стандартных резьб внутренних и наружных - метрических, дюймовых, модульных.

2/ Предназначен для использования в одинарном и серийном производстве. Материал на заготовку может быть из стали, чугуна, цветных металлов и сплавов.

3/ Работает в закрытых помещениях с освещенностью 300 lux, при температуре окружающей среды +5....+40С и влажности воздуха 30%-90%.

Преимущества станка

1/ упрочнение и накатка по всей длине оси (всех ее частей) при помощи накатного устройства с накатными и сглаживающими роликами, подключенного к гидростанции Bosch Rexroth с регулируемым давлением;

2/ обточка по всей длине оси при помощи суппорта, (по желанию заказчика возможно установить два суппорта);

3/ черновая, получистовая, чистовая обработка железнодорожной оси;

3/ DIGITAL ELECTRIC DRIVES SIEMENS (ELECTRIC MOTOR AND CONVERTER);

4/ CNC SIEMENS SINUMERIK 840Di;

5/ SANDVIK COROMANT;

6/ RITTAL;

7/ станок является современным универсальным модернизированным аналогом осенакатных, токарно-накатных, накатных станков мод. КЖ 1840.02, КЖ 1841.02, КЖ 1842.02, КЖ 1843.02, КЖ 1844, а так же осетокарных, токарно-копировальных, токарно-калибровочных станков мод. КЖ 1832, КЖ 1833, КЖ 1833.01Ф3 (КЖ 1833Ф3) производства ОАО «Краматорский завод тяжелого станкостроения «КЗТС», а так же других известных мировых производителей, таких как NILES-SIMMONS-HEGENSCHEIDT GmbH;

1/ модель «8 в 1» выполняет и включает в себя все операции и функции восьми нижеуказанных станков КЗТС (см. ниже);

2/ по желанию заказчика возможно спроектировать устройство автоматической подачи, загрузки/выгрузки оси, шлифовальное приспособление.

Станки для обработки осей производства КЗТС

1/ КЖ1840.02 – обточка и накатка шеек и предподступичной части оси сформированных вагонных колесных пар.

2/ КЖ1841.02 – обточка и накатка шеек сформированных колесных пар электровозов, тепловозов и моторвагонных секций.

3/ КЖ1842.02 – обточка и накатка шеек, предподступичной и подступичной частей тепловозных, электровозных и вагонных осей.

4/ КЖ1843.02 – накатка средней и подступичной частей вагонных и локомотивных осей.

5/ КЖ1844 - накатка наружных шеек, предподступичных частей и галтелей вагонной оси с разворотом накатного ролика.

6/ КЖ1832 – черновая обработка осей колесных пар вагонов, тепловозов, электровозов и мотор-вагонных секций. Заготовки осей представляют собой поковки или винтовой прокат.

7/ КЖ1833 – получистовая обработка осей колесных пар вагонов, тепловозов, электровозов и мотор-вагонных секций из поковки или винтового проката.

8/ КЖ1833.01Ф3 (КЖ1833Ф3) – чистовая обработка осей колесных пар вагонов, тепловозов, электровозов и мотор-вагонных секций. Заготовки осей представляют собой поковки или винтовой прокат.