Колесотокарный станок А-41 (А41.01). Производство. Ремонт. Модернизация

Ивано-Франковские Дорожные Механические Мастерские предлагают станоки универсальные мод. А41.01 (А-41, А41.01.00, А41) для обточки без выкатки колесных пар электровозов, тепловозов, электропоездов, вагонов и думпкаров.
Устройство и принцип работы станка:
1/ Станок токарный универсальный для обточки колесных пар состоит из правого и левого суппортов, установленных на станине сварной конструкции, правого и левого редукторов для механической продольной подачи суппортов, правого и левого узлов перехода от редуктора к суппорту, подъемного устройства, которое состоит из двух гидродомкратов для подъема колесной пары и привода для вращения колесной пары за гайку.
2/ Суппорта и подъемное устройство размещаются внутри канавы; узлы перехода от редуктора к суппортам установлены в нишах фундамента за пределами канавы. В канаву с двух сторон ведут лестничные спуски.
3/ Рельсовые вставки опираются на специальные плиты установленные на фундаменте. На рельсовых вставках крепятся засовы, которые запирают вставки при перемещение по ним электровоза.
4/ Выкатку рельсовых вставок производить с помощью кронштейнов по рольгангу. Углубления, в которых установлены редуктора и эл. двигатели, сверху закрыты листами из рифленого железа.
5/ Стены канавы должны быть облицованы метлахской плиткой. Против суппортов под ногами у токарей должны быть установлены деревянные мостики. Вращение колесной пары при обточке осуществляется тяговым двигателем этой же колесной пары. Колесную пару прицепного вагона электросекции вращают приводом за гайку.